Top

Top 10 Siêu xe đẹp nhất thế giới ít người biết đến

Khái niệm về xế hộp có thể đã thay đổi trong hai thập kỷ qua, đó ko là cỗ máy hiệu suất cao cấp, động cơ đặt giữa tuyệt vời nhất toàn cầu, ko phải là cấp cao nhất của thị trường xe, nhưng là loại xe bạn có thể nghĩ tới giống như lúc tưởng tượng về một chiếc Ferrari, McLaren hoặc Lamborghini hiện đại. Dưới đây là danh sách 10 xế hộp đẹp nhất toàn cầu theo bảng xếp hạng Autocar của Anh vào năm 2022. Bản thân những chiếc xe này luôn trở thành những mẫu xe đắt tiền và được truy lùng nhiều nhất trong thời đại lúc các nhà sưu tập tranh nhau sở hữu những tác phẩm nghệ thuật oto quý hiếm này.

Noble M600

Siêu xe Noble M600 phân khối nhỏ, được chế tạo thủ công của Anh này mang tên người đàn ông xếp sau chiếc xe thể thao M12 đáng nhớ vào cuối những năm 1990, mặc dù nó được sản xuất bởi một doanh nghiệp Midlands ko còn liên quan tới anh. Xem xét rằng nó vẫn được chế tạo để thích hợp với thị hiếu chuyên biệt nhưng Lee Noble có thể chấp nhận: nhẹ nhõm và đơn giản, với sự tinh khiết của hộp số sàn và hệ dẫn động cầu sau, ko có phanh chống bó cứng hoặc hỗ trợ lái xe điện tử và dành cho những người thích những chiếc xe hiệu suất của họ thô, trực tiếp và lớn về vận tốc.

Khi Noble M600 được giới thiệu, động cơ V8 tăng áp 650 sức ngựa của Yamaha đủ mạnh để tạo ra sự khác lạ giữa động cơ trung bình kỳ lạ về công suất và mô-men xoắn. Động cơ được sản xuất tại Nhật Bản, và sau đó được chuyển tới Motorcraft ở Mỹ, nơi các bộ phận chuyển động qua lại của nó được thay thế cho trục khuỷu bằng thép rèn và các thanh kết nối liên kết với các piston hợp kim rèn nhẹ. Tám chín giây là thời kì để Noble M600 đi từ trạng thái nghỉ tới 120 dặm / giờ. Đó là thời khắc nhưng hồ hết các xế hộp đều tự hào sở hữu vận tốc chạy nước rút 0-100 km / h, điều nhưng thực tiễn là Ferrari F430 đã làm được. Vì ngay cả chiếc Enzo mạnh mẽ cũng mất 9,2 giây để đạt véc tơ vận tốc tức thời 120 dặm / giờ, thì Noble M600 là một cỗ máy rất nhanh. Trên đường đi, từ 0 tới 62 dặm / giờ chiếm 3,0 giây, 100 dặm / giờ tăng lên trong 6,0 và vận tốc tối đa là 225 dặm / giờ.

Số gia tốc ngang ở trạng thái ổn định trên ván trượt được cho là hơn 1,0g và Noble M600 được giám định là xế hộp nhanh thứ tư trên bảng xếp hạng tại đường thử Top Gear. Hơn hết, thời kì vòng đua này được thực hiện vào mùa đông, ở nhiệt độ âm 5 độ, lúc lốp xe ko hoạt động tối ưu. M600 ko có ABS, ko có ESP và ko có trợ động phanh. Thử nghiệm đường hầm gió khí hậu, NVH âm thanh và các phiên trên giàn bốn trụ để điều chỉnh hệ thống treo đã giới hạn hàng nghìn dặm thử nghiệm, M600 trước lúc sản xuất gây ấn tượng thực sự thâm thúy.

Giá bán: 206.000 USD

Noble M600

Noble M600

Lamborghini Huracan Evo

Giờ đây, chỉ có những nhà sản xuất oto ngoại nhập bằng tay hiếm và đắt nhất toàn cầu mới có thể thực sự cạnh tranh với Lamborghini lúc tạo ra những chiếc xế hộp thuần túy, ngoại hình hoang dại. Huracán có thể là mẫu xe đời đầu của doanh nghiệp lúc gia nhập dòng xế hộp sang trọng, nhưng nó ko phải là thành phầm thứ hai lúc nói tới động cơ V10 hút khí tự nhiên, hoang dại tuyệt vời, một động cơ mang lại hiệu quả vượt trội về vận tốc, khả năng phản hồi và âm thanh đặc trưng. Đó là chiếc Lamborghini Huracán Evo.

Evo bổ sung hệ thống lái cầu sau và bộ phun 29 sức ngựa cho động cơ V10 5.2 lít của Huracan, nâng công suất lên 631 sức ngựa. Bộ giảm chấn nam châm và hệ thống lái biến thiên – tùy chọn trên Huracan sắp ra mắt – là tiêu chuẩn trên Evo và hệ thống thông tin tiêu khiển cũ của Audi được thay thế bằng một bộ phận hoàn toàn mới độc quyền của Lamborghini. Và tất nhiên, hàng ngũ thiết kế ở Sant’Agata đã liên kết Evo giữa phần đầu xe mới và phần đuôi xe mới với chủ đề Lamborghini vượt thời kì. Nhiều hệ thống thích ứng của Evo đều chạy trên Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata mới. Evo vẫn ko có phần đầu xe của Porsche 911 GT, cũng ko có cảm giác dữ dội như con dao hai lưỡi là McLaren 720S.

Động cơ V-10 631 sức ngựa của Evo được nâng trực tiếp từ Huracan Performante chỉ với những thay đổi nhỏ về ứng dụng và ống xả. Lamborghini đang thực hiện những bước tiến để khắc phục vấn đề chất lượng của hệ thống thông tin tiêu khiển với màn hình chạm màn hình 8,4 inch, hướng theo chiều dọc của Evo trong bảng điều khiển trung tâm. Nó thay thế hệ thống Audi MMI tích hợp kém của Huracan, vốn hiển thị một hình dạng chữ nhật trong ảnh của hệ thống MMI của Audi bên trong cụm đồng hồ kỹ thuật số. Hệ thống mới này của Lamborghini sở hữu radio trực tuyến trên web, khả năng tương thích Apple CarPlay và các phím tắt chạm màn hình đa điểm.


Giá bán: 261.274 USD

Lamborghini Huracan Evo
Lamborghini Huracan Evo

Lamborghini Huracan Evo

Ferrari F8 Tributo

Ferrari sẽ cho bạn biết chiếc F8 Tributo mới của hãng là sự thay thế cho 488 GTB xuất sắc, nhưng trên thực tiễn, nó giống một phiên bản nặng nề hơn. Điều đó có nghĩa rằng, đó là một bản upgrade sử dụng nhiều cách thức kỹ thuật được làm lại từ 488 Pista tuyệt đẹp để tập trung vào đường đua và xe đua 488 Challenge. Động cơ V8 tăng áp kép của nó hiện tăng trưởng 710bhp và 568lb ft và nhanh kinh khủng hơn bao giờ hết. Ferrari F8 Tributo có thể vẫn thiếu một số âm thanh kịch tính của động cơ V8 hút khí tự nhiên của 458 Italia cũ, nhưng sự ra đời của Bộ cộng hưởng ống nóng mới giúp giảm tiếng ồn vào cabin. Hệ thống quản lý tăng tốc chuyển đổi cũng tăng dần mô-men xoắn, vì vậy nó ko chỉ tạo cảm giác giống động cơ ‘atmo’ hơn nhưng còn gần như loại trừ độ trễ turbo.

Tuy nhiên, khung gầm của F8 Tributo là điểm thu hút chính. Nó ko chỉ làm cho hiệu suất bình lưu của động cơ có thể đạt được nhưng còn mang lại cho chiếc xe những mức độ nhanh nhẹn, thăng bằng và xử lý tốt. Ngoài ra, các upgrade như ống xả titan và các cụ thể bằng sợi carbon bên ngoài cũng được cung ứng và bạn có thể lựa chọn kẹp phanh với nhiều màu sắc không giống nhau. Động cơ của Ferrari phát ra âm thanh nhẹ nhõm thú vị lúc nó thực hiện công việc của mình, và hệ thống phanh đã thực hiện một công việc tuyệt vời lúc đưa xe ngừng lại nhanh chóng.

F8 Tributo cung ứng chỗ ngồi cho hai hành khách trong một cabin đủ rộng, thoải mái, thư thái. Các đường chỉ khâu tương phản và các đường nét thiết kế thể thao giúp mang lại thẩm mỹ cho nội thất theo chủ đề thích hợp với lớp kim loại của xe. Thiếu sót đáng chú ý nhất của cabin liên quan tới khả năng hiển thị phía sau trong chiếc coupe. Tầm nhìn ra phía sau bị cản trở bởi các cánh cửa sổ phía sau. Danh sách các tính năng công nghệ tiêu chuẩn cũng bao gồm một cặp màn hình LCD và hệ thống định vị tích hợp với tính năng kích hoạt bằng giọng nói. Siêu xe thường thiếu công nghệ hỗ trợ người lái , và đây là trường hợp của F8. Các tiện nghi như hệ thống cảnh báo điểm mù ko được cung ứng.

Giá bán: 276.550 USD

Ferrari F8 Tributo
Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

Aston Martin Vanquish

Aston Martin sẵn sàng hồi sinh thương hiệu Vanquish của mình lúc đối thủ ra mắt động cơ đặt giữa với những chiếc McLaren 720S và Ferrari F8 Tributo. Chiếc xe đã được ra mắt trước tại triển lãm oto Geneva 2019 dưới dạng Vanquish Vision concept và dự kiến sẽ sử dụng động cơ hybrid của Mercedes-AMG. Một cấu trúc nhôm ngoại quan mới sẽ làm nền tảng cho chiếc xe. Việc sản xuất dự kiến sẽ khởi đầu tại cơ sở Gaydon của Aston Martin vào năm 2022, với mức giá có thể vào khoảng 250.000 bảng Anh lúc nó cuối cùng được tung ra thị trường.

Aston Martin có bề dày lịch sử trong việc chế tạo những chiếc xe thể thao cao cấp, hiệu suất cao với động cơ ở phía trước, nhưng giờ đây hãng đang đặt cược di sản đó vào một tương lai động cơ đặt giữa bao gồm Vanquish thế hệ tiếp theo. Aston Martin Vanquish sẽ có hệ thống truyền động hybrid V-6 mới nhưng doanh nghiệp đang tạo ra và có kế hoạch tăng trưởng nhanh chóng trong toàn thể danh mục đầu tư mới của mình. Với động cơ hiện được đặt ở phía sau người lái và có thể tạo ra sức suất ước tính lên tới 700 sức ngựa, Vanquish sẽ là đối thủ xứng tầm hơn với các đối thủ như Ferrari F8 Tributo và McLaren 720S.

Doanh nghiệp cũng đã xác nhận rằng Vanquish có khung ngoại quan bằng nhôm thay vì ống sợi carbon vốn được sử dụng trên các xế hộp của doanh nghiệp. Việc thiếu công nghệ khí động học mạnh mẽ trang trí cho mẫu concept này cho thấy chiếc Aston này sẽ giống một chiếc xe du lịch lớn hơn những người anh em tập trung vào đường đua đắt tiền. Cabin của Vanquish rộng rãi hơn so với những xế hộp động cơ đặt giữa sắp ra mắt khác của Aston. Aston hiện đang cung ứng một số công nghệ hỗ trợ người lái trên một số mẫu xe của hãng, chẳng hạn như mẫu xe thể thao Vantage. Điều đó cho thấy Vanquish có thể có sẵn các tính năng an toàn bao gồm hệ thống camera 360 độ và giám sát điểm mù.


Giá bán: 316.000 USD

Aston Martin Vanquish
Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish

McLaren 720S

McLaren 720S tăng tốc nhanh hơn, vượt nhanh hơn và ngừng lại khó hơn bất kỳ đối thủ nào. Trên thực tiễn, trong nhiều tiêu chuẩn giám định hiệu suất nhưng những người thử nghiệm đã từng đo, siêu phẩm McLaren 720S 710bhp này là một đối thủ tương tự với một chiếc hypercar hơn là một trong những đối thủ động cơ trung bình. Tuy nhiên, nó cũng có khả năng dễ lái, đây là một thành tựu tuyệt vời và hơn bất kỳ người tiền nhiệm nào.McLaren đã tung ra phiên bản nhẹ hơn, nhanh hơn và thường tập trung vào đường đua hơn của 720S, 765LT, vào năm 2020.

Công suất và mô-men xoắn tuần tự được nâng lên 754 bhp và 590 lb ft, trong lúc các kỹ sư đã giảm trọng lượng 80kg. McLaren 720S thực sự là một chiếc xe rất đặc thù và bản thân nó cũng là người đứng đầu bảng xếp hạng Autocar Top Ten, được xếp hạng riêng trong bảng xếp hạng xe thể thao hạng nặng. Hồ hết các xế hộp mui trần đều bị tác động bởi trọng lượng nhiều hơn và độ cứng kém hơn, nhưng 720S hầu như ko bị tác động. Mặc dù mui cứng có thể thu vào làm tăng thêm một số trọng lượng, nhưng Spider vẫn nhanh như chiếc coupe và khoang lái lộ thiên của nó giúp tăng lên trải nghiệm lái xe.

Then chốt của mọi chiếc 720S là bồn bằng sợi carbon giúp hạn chế trọng lượng và đảm bảo độ cứng, đồng thời bảo vệ hành khách. Nằm trong cấu trúc nhẹ này là một cabin hai chỗ ngồi phục vụ cho người lái. Mặc dù thiết kế nội thất của nó kém hào nhoáng hơn các đối thủ từ Ferrari và Lamborghini, nhưng tính thẩm mỹ rất thư thái và khả năng hiển thị bên ngoài là tuyệt vời. Mọi chiếc 720S đều được trang bị màn hình chạm màn hình 7.0 inch theo chiều dọc bao gồm các tính năng thông thường như Bluetooth, hệ thống âm thanh bốn loa và hai cổng USB. 720S ko cung ứng bất kỳ công nghệ hỗ trợ người tài xế truyền thống nào nhưng có thể được trang bị một số tùy chọn hữu ích giúp xe ko bị móp và trầy xước.

Giá bán: 284.745–327.130 USD

McLaren 720S
McLaren 720S

McLaren 720S

Ford GT

Huyền thoại và sự kì bí của Ford GT, kéo dài hơn 5 thập kỷ sau chuỗi thắng lợi liên tục của GT40 tại Le Mans, sẽ mang lại cho chiếc xe này sự hiện diện lớn hơn cả cuộc đời trong bất kỳ hạng xe nào nhưng chúng tôi đặt nó – và cho mượn nó một lời kêu gọi hoàn toàn lạ mắt và khó định lượng. Chiếc xe lần trước tiên được hồi sinh vào năm 2005, huyền thoại này là một phiên bản được tạo nên một cách khôn khéo của tay lái vô địch World Endurance Championship của Ford. Chỉ có ở vô lăng bên trái, Ford GT có khung gầm và hệ thống treo kỳ lạ hơn hồ hết mọi đối thủ và một động cơ được điều chỉnh từ chiếc xe bán tải F150.

Ford GT 2022 rất đáng chú ý vì nó là mẫu xe cuối cùng trong năm của dòng xe đua được sản xuất giới hạn. Mặc dù kích thước của nó là điểm đáng chú ý, nhưng GT có một chuyến đi êm ái đáng ngạc nhiên và được thiết kế tinh tế và dễ dàng trên đường cho một chiếc xe của nó. Và mặc dù nó ko hú như động cơ V12 của Ý, động cơ V6 647bhp của nó vẫn có thể khiến bạn hưng phấn tột độ lúc được trải nghiệm lái xe. Một chiếc xe rất đặc thù với thiết kế thân xe ngoạn mục vừa tôn vinh chiếc xe đua GT40 mang tính biểu tượng đã thống trị Le Mans trong những năm 1960, vừa là đỉnh cao của bộ phận thiết kế và kỹ thuật của Blue Oval.

Với màu sơn chủ đạo bắt chước nguyên mẫu GT101 trước tiên, phiên bản đặc thù Ford GT này mang màu sơn Wimbledon White và một loạt các cụ thể ngoại thất màu xanh Antimatter Blue. Những cụ thể này kéo dài từ sọc đua trên nóc xe tới bộ la-zăng sợi carbon 20 inch. Bên trong, ghế ngồi bằng sợi carbon và các phần của bảng điều khiển được bao phủ bởi màu xanh ánh sáng (Lightspeed Blue microsuede) đồng hành loại vật liệu tương tự, ngoại trừ màu đen, trên vô lăng và ốp đầu. Nội thất cũng đã mắt tương tự nhưng nó hết sức tối giản và tập trung vào người lái, hồ hết mọi điều khiển đều được chuyển sang vô lăng lấy cảm hứng từ xe đua.

Giá bán: 500.000 USD

Ford GT
Ford GT

Ford GT

BMW M1

BMW coi M1 là biểu thị quan trọng nhất cho nghệ thuật oto của hãng. M1 cũng được thiết kế để giành thắng lợi trong các cuộc đua. Tên của chiếc xe trình bày tầm vóc của nó: “M” chỉ thực chất của tất cả các dự án kỹ thuật của BMW và “1” biểu thị tầm quan trọng của dự án này trong lịch sử kỹ thuật của BMW. Vision M Next Concept được xem trước gần đây sẽ ra mắt công chúng tại Triển lãm Oto Frankfurt năm nay và BMW đã nói rằng họ có kế hoạch “thực hiện những gì chúng tôi hứa” – cho thấy rằng doanh nghiệp đang xem xét nghiêm túc việc đưa chiếc xe vào sản xuất. Những người trong cuộc đã cho chúng tôi biết có khả năng chiếc xe sẽ được giới thiệu như một mẫu xe chạy giới hạn trước lúc ra mắt i8 thế hệ thứ hai .


M1 được tạo ra để đại diện cho BMW trong Gicửa ải vô địch các nhà sản xuất mới sau đó dựa trên những chiếc xe có hình bóng sản xuất. Tuy nhiên, trước lúc chiếc M1 có thể xuất hiện trên thị trường, dư luận đã quay lưng lại với những chiếc xe thể thao nguyên mẫu thuần chủng và hướng tới những chiếc xe sản xuất vào đầu những năm 70. Sức mạnh được cho là tới từ động cơ xăng bốn xi-lanh gắn phía sau người lái, được bổ sung bởi hai động cơ điện để có tổng sản lượng điện là 591 sức ngựa. Thời gian đạt 0-62mph của nó được cho là vào khoảng 3.0 giây, trong lúc phạm vi chỉ chạy bằng điện là hơn 62 dặm được cho là có thể.

M1 là đỉnh cao tuyệt đối của những chiếc xe đường phố siêu tốc. Tay lái được tăng nhanh từ 3,1 vòng lên 2,0 vòng cho tay lái, bánh xe và lốp trước và sau của nó rộng hơn gần 50%. Khung xe được tạo thành từ cùng một ống hộp, nhưng được gia cố và được gắn ở giữa bằng một lồng cuộn khiêm tốn. Hệ thống treo được sửa đổi để chiều cao đi xe thấp hơn, lốp xe đua, lò xo cứng hơn, giảm xóc mạnh mẽ hơn và một số lựa chọn thanh chống lắc. Động cơ 3,5 lít phản hồi nhanh và có thể sử dụng được với sự liên kết tuyệt vời giữa khả năng lái, chuyển số và lực kéo.

Giá bán: 561.000 USD

BMW M1
BMW M1

BMW M1

Lamborghini Aventador SVJ

Một lần lái chiếc xế hộp hàng đầu sản xuất hàng loạt 12 xi-lanh, đặt động cơ đặt giữa của Sant’Agata ko phải là điều bạn sẽ quên. Dòng Aventador bắt nguồn từ Murciélago , Diablo và Countach cho tới Miura huyền thoại , và đó là một chiếc xe với vẻ ngoài tuyệt đẹp và sự hung hãn đầy máu để giữ vị trí của mình ngay cả so với tổ tiên đáng ngạc nhiên của nó. Nó xuất hiện nay hiện trường với gần 700 sức ngựa khí quyển và hệ dẫn động bốn bánh Machiavellian vào năm 2011, và được cập nhật lên thông số kỹ thuật S vào năm 2017 để bao gồm hệ thống lái bốn bánh và thậm chí còn nhiều hơn. Giờ đây, chúng ta có chiếc SVJ người hùng, chiếc xe vốn đã ko thể bỏ qua và biến nó thành nam châm thu hút sự chú ý lớn nhất toàn cầu nhờ một bộ bodykit đáng ngạc nhiên.

Hệ thống truyền động của Aventador có động cơ V12 6.5 lít hút khí tự nhiên đặt giữa, sản sinh công suất 769 sức ngựa. Mô-men xoắn 531 pound-feet của động cơ truyền tới cả bốn bánh thông qua hộp số tay tự động bảy cấp. Động cơ tạo ra 759 bhp tại 8500 vòng / phút. Chiếc Lamborghini Aventador bản SVJ có cảm giác hết sức rộng trên đường và trên đường đua. Những cỗ máy khổng lồ chạy qua các góc cua có vẻ khó khăn, nhưng khả năng bám đường đáng ngạc nhiên và hệ thống lái bốn bánh đã giúp chúng đổi hướng một cách dễ dàng. Cửa có tỉ lệ rộng và thấp và thân xe có lỗ thông hơi dày gấp đôi. Bên trong cabin có thể tùy chỉnh cao của nó có đủ chỗ cho hai người ngồi, nhưng có rất ít ko gian để chứa các đồ vật rời.

Theo phong cách tiêu biểu của Lamborghini, mỗi chiếc Aventador đều hỗ trợ một bộ cửa cắt kéo có thể mở ra. Nội thất gầm thấp đã cho thấy tuổi đời của nó, nhưng nó có thể được trang bị với nhiều loại vật liệu cao cấp và các tùy chọn tư nhân hóa. Cabin sẽ ko chứa nhiều đồ vật nhỏ và ko gian hành lý bị hạn chế. Bảng điều khiển có cụm đồng hồ đo kỹ thuật số thay đổi cách xếp đặt bất kỳ lúc nào bạn chọn cơ chế lái mới: Strada, Sport và Corsa; Chế độ Ego cho phép bạn tư nhân hóa các thiết đặt cho hệ thống truyền lực, hệ thống lái và hệ thống treo. Hệ thống thông tin tiêu khiển tiêu chuẩn của Aventador đi sau thời đại, với đồ họa cũ và tích hợp khó xử.

Giá bán: 573.966 USD

Lamborghini Aventador SVJ
Lamborghini Aventador SVJ

Lamborghini Aventador SVJ

Ferrari SF90 Stradale

Một chương mới khởi đầu trong lịch sử của Ferrari với sự ra đời của PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) sản xuất hàng loạt trước tiên của hãng là chiếc SF90 Stradale. Mẫu xe kế nhiệm của chiếc hypercar LaFerrari này là chiếc xe đường trường mạnh mẽ nhất trong lịch sử của Ferrari. Đây cũng là chiếc xe thiết lập thời kì vòng đua nhanh nhất trên đường thử Fiorano của hãng. Ồ, và đó là một chiếc plug-in hybrid có thể vận chuyển tới 15 dặm chỉ bằng điện. Sau đó, SF90 Stradale là một loại Ferrari rất khác. Ferrari SF90 Stradale mới cực chất trên mọi cấp độ.

Lần trước tiên trong lịch sử Ferrari, động cơ V8 đứng đầu, ko chỉ về chủng loại nhưng còn ở phạm vi hoạt động với hiệu suất chưa từng có đối với một chiếc xe sản xuất hàng loạt: 1.000 cv, tỉ lệ trọng lượng trên công suất là 1,57 kg / cv và 390 kg lực xuống ở vận tốc 250km/h. Động cơ tăng áp V8 90 độ của SF90 Stradale có khả năng cung ứng công suất 780 cv, công suất đầu ra cao nhất so với bất kỳ loại 8 xi-lanh nào trong lịch sử Ferrari. Thêm 220 cv được cung ứng bởi ko ít hơn ba động cơ điện, một động cơ ở phía sau, được gọi là MGUK (Bộ tạo động cơ, Kinetic) có xuất xứ từ Công thức 1, nằm giữa động cơ và hộp số ly hợp kép 8 cấp mới ở trục sau, và hai ở trục trước. Người lái chỉ cần chọn một trong bốn cơ chế đơn vị năng lượng nhờ một logic điều khiển tinh xảo quản lý dòng công suất giữa động cơ, động cơ điện và pin.

Ferrari SF90 Stradale sử dụng phiên bản được làm lại mạnh mẽ của động cơ V8 3,9 lít tăng áp kép của 488 Pista, được bổ sung bởi bộ ba động cơ điện giúp tăng tổng sản lượng điện của Ferrari lên 986 sức ngựa, cho phép vận tốc 0-62mph là 2,5 giây Đó vững chắc là một chuyến thăm quan về công nghệ đáng nhớ nếu sở hữu chiếc xế hộp này, mặc dù trọng lượng bổ sung nhưng hệ thống truyền động mang lại, nó vẫn sắc bén, trực quan, thu hút và nhanh chóng tàn khốc như những gì bạn mong đợi ở một chiếc Ferrari động cơ đặt giữa. Điều đó tạo ra một chiếc xe đường dài thoải mái và thực tiễn là bạn có thể chạy nó về mặt lý thuyết như một chiếc xe đi lại ko phát thải là một viễn cảnh thú vị để chiêm nghiệm.

Giá bán: 625.000 USD

Ferrari SF90 Stradale
Ferrari SF90 Stradale

Ferrari SF90 Stradale

Aston Martin Valhalla

Aston Martin gọi Valhalla là ‘đàn ông của Valkyrie ‘, nhưng điều đó ko có tức là dù sao nó cũng nên được coi là một xế hộp thấp hơn. Không giống như Valkyrie chạy bằng V12 hút khí tự nhiên, xế hộp Valhalla sử dụng động cơ V8 4.0 lít tăng áp với công nghệ hybrid. Mặc dù thiếu xi-lanh so với Valkyrie, nhưng sức mạnh vẫn đủ tốt. Siêu xe Valhalla mới gây sốc của Aston Martin là đối thủ của Ferrari SF90 Stradale, động cơ đặt giữa, với động cơ hybrid V8, ngoại hình xe lý tưởng và khung gầm lấy cảm hứng từ những chiếc xe Công thức 1. Valhalla sẽ sử dụng kiến trúc sợi carbon tương tự như Valkyrie, trong lúc hệ thống treo chủ động và kiến trúc khí động học của nó cũng sẽ có liên quan. Điều đó nói rằng, Aston cũng nói rằng nó sẽ được sử dụng nhiều hơn trong toàn cầu thực.

Là mẫu xe plug-in hybrid trước tiên của doanh nghiệp Gaydon, Valhalla “báo trước một khái niệm mới về Aston Martin”. Đây cũng là mẫu xe hoàn toàn mới trước tiên được ra mắt dưới sự hướng dẫn của Giám đốc quản lý mới Tobias Moers và là một phần ko thể thiếu trong kế hoạch chuyển đổi thương hiệu ‘Project Horizon’ táo tợn của ông. Theo kế hoạch, Aston sẽ tung ra “hơn 10 chiếc xe” vào năm 2024, bao gồm Valhalla, xế hộp Vanquish có liên quan mật thiết nhưng ít mạnh mẽ hơn và xế hộp Valkyrie động cơ V12 cực độc. Một trong những tác động lớn nhất trong quá trình chuyển đổi hai năm của Valhalla từ bản concept RB-003 Geneva sang sản xuất là đội F1 do nhà máy sản xuất mới của Aston hỗ trợ.

Aston cho biết trọng lượng khô mục tiêu của Valhalla là 3,417 pound, khiến nó trở thành chiếc xế hộp hạng nhẹ. Ở vận tốc 150 dặm / giờ, Valhalla tăng thêm 1.322 pound nhờ tất cả khí động học giúp xe bám vào mặt đất lúc bạn cần nhất. Chịu trách nhiệm giữ cho lốp xe xúc tiếp với mặt đường là hệ thống treo trước kiểu bánh xe đẩy trong và hệ thống treo đa liên kết ở phía sau. Giảm xóc được điều khiển bằng lò xo vận tốc lò xo biến thiên của Multimatic và bộ giảm chấn Van ống đệm thích ứng. Hệ thống treo cũng điều chỉnh độ cao của xe dựa trên cơ chế lái hoặc nếu bạn cần nâng mũi xe để leo lên đường lái xe.


Giá bán: 800.000 – 1.000.000 USD

Aston Martin Valhalla
Aston Martin Valhalla

Aston Martin Valhalla

.


Thông tin thêm

Top 10 Siêu xe đẹp nhất toàn cầu ít người biết tới

[rule_3_plain]

Khái niệm về xế hộp có thể đã thay đổi trong hai thập kỷ qua, đó ko là cỗ máy hiệu suất cao cấp, động cơ đặt giữa tuyệt vời nhất toàn cầu, ko phải là cấp cao nhất của thị trường xe, nhưng là loại xe bạn có thể nghĩ tới giống như lúc tưởng tượng về một chiếc Ferrari, McLaren hoặc Lamborghini hiện đại. Dưới đây là danh sách 10 xế hộp đẹp nhất toàn cầu theo bảng xếp hạng Autocar của Anh vào năm 2022. Bản thân những chiếc xe này luôn trở thành những mẫu xe đắt tiền và được truy lùng nhiều nhất trong thời đại lúc các nhà sưu tập tranh nhau sở hữu những tác phẩm nghệ thuật oto quý hiếm này.

1

0

1

0

Noble M600

Siêu xe Noble M600 phân khối nhỏ, được chế tạo thủ công của Anh này mang tên người đàn ông xếp sau chiếc xe thể thao M12 đáng nhớ vào cuối những năm 1990, mặc dù nó được sản xuất bởi một doanh nghiệp Midlands ko còn liên quan tới anh. Xem xét rằng nó vẫn được chế tạo để thích hợp với thị hiếu chuyên biệt nhưng Lee Noble có thể chấp nhận: nhẹ nhõm và đơn giản, với sự tinh khiết của hộp số sàn và hệ dẫn động cầu sau, ko có phanh chống bó cứng hoặc hỗ trợ lái xe điện tử và dành cho những người thích những chiếc xe hiệu suất của họ thô, trực tiếp và lớn về vận tốc.

Khi Noble M600 được giới thiệu, động cơ V8 tăng áp 650 sức ngựa của Yamaha đủ mạnh để tạo ra sự khác lạ giữa động cơ trung bình kỳ lạ về công suất và mô-men xoắn. Động cơ được sản xuất tại Nhật Bản, và sau đó được chuyển tới Motorcraft ở Mỹ, nơi các bộ phận chuyển động qua lại của nó được thay thế cho trục khuỷu bằng thép rèn và các thanh kết nối liên kết với các piston hợp kim rèn nhẹ. Tám chín giây là thời kì để Noble M600 đi từ trạng thái nghỉ tới 120 dặm / giờ. Đó là thời khắc nhưng hồ hết các xế hộp đều tự hào sở hữu vận tốc chạy nước rút 0-100 km / h, điều nhưng thực tiễn là Ferrari F430 đã làm được. Vì ngay cả chiếc Enzo mạnh mẽ cũng mất 9,2 giây để đạt véc tơ vận tốc tức thời 120 dặm / giờ, thì Noble M600 là một cỗ máy rất nhanh. Trên đường đi, từ 0 tới 62 dặm / giờ chiếm 3,0 giây, 100 dặm / giờ tăng lên trong 6,0 và vận tốc tối đa là 225 dặm / giờ.Số gia tốc ngang ở trạng thái ổn định trên ván trượt được cho là hơn 1,0g và Noble M600 được giám định là xế hộp nhanh thứ tư trên bảng xếp hạng tại đường thử Top Gear. Hơn hết, thời kì vòng đua này được thực hiện vào mùa đông, ở nhiệt độ âm 5 độ, lúc lốp xe ko hoạt động tối ưu. M600 ko có ABS, ko có ESP và ko có trợ động phanh. Thử nghiệm đường hầm gió khí hậu, NVH âm thanh và các phiên trên giàn bốn trụ để điều chỉnh hệ thống treo đã giới hạn hàng nghìn dặm thử nghiệm, M600 trước lúc sản xuất gây ấn tượng thực sự thâm thúy.Giá bán: 206.000 USD

Noble M600

Noble M600

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

2

0

2

0

Lamborghini Huracan Evo

Giờ đây, chỉ có những nhà sản xuất oto ngoại nhập bằng tay hiếm và đắt nhất toàn cầu mới có thể thực sự cạnh tranh với Lamborghini lúc tạo ra những chiếc xế hộp thuần túy, ngoại hình hoang dại. Huracán có thể là mẫu xe đời đầu của doanh nghiệp lúc gia nhập dòng xế hộp sang trọng, nhưng nó ko phải là thành phầm thứ hai lúc nói tới động cơ V10 hút khí tự nhiên, hoang dại tuyệt vời, một động cơ mang lại hiệu quả vượt trội về vận tốc, khả năng phản hồi và âm thanh đặc trưng. Đó là chiếc Lamborghini Huracán Evo.

Evo bổ sung hệ thống lái cầu sau và bộ phun 29 sức ngựa cho động cơ V10 5.2 lít của Huracan, nâng công suất lên 631 sức ngựa. Bộ giảm chấn nam châm và hệ thống lái biến thiên – tùy chọn trên Huracan sắp ra mắt – là tiêu chuẩn trên Evo và hệ thống thông tin tiêu khiển cũ của Audi được thay thế bằng một bộ phận hoàn toàn mới độc quyền của Lamborghini. Và tất nhiên, hàng ngũ thiết kế ở Sant’Agata đã liên kết Evo giữa phần đầu xe mới và phần đuôi xe mới với chủ đề Lamborghini vượt thời kì. Nhiều hệ thống thích ứng của Evo đều chạy trên Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata mới. Evo vẫn ko có phần đầu xe của Porsche 911 GT, cũng ko có cảm giác dữ dội như con dao hai lưỡi là McLaren 720S.

Động cơ V-10 631 sức ngựa của Evo được nâng trực tiếp từ Huracan Performante chỉ với những thay đổi nhỏ về ứng dụng và ống xả. Lamborghini đang thực hiện những bước tiến để khắc phục vấn đề chất lượng của hệ thống thông tin tiêu khiển với màn hình chạm màn hình 8,4 inch, hướng theo chiều dọc của Evo trong bảng điều khiển trung tâm. Nó thay thế hệ thống Audi MMI tích hợp kém của Huracan, vốn hiển thị một hình dạng chữ nhật trong ảnh của hệ thống MMI của Audi bên trong cụm đồng hồ kỹ thuật số. Hệ thống mới này của Lamborghini sở hữu radio trực tuyến trên web, khả năng tương thích Apple CarPlay và các phím tắt chạm màn hình đa điểm.Giá bán: 261.274 USD

Lamborghini Huracan Evo

Lamborghini Huracan Evo

3

0

3

0

Ferrari F8 Tributo

Ferrari sẽ cho bạn biết chiếc F8 Tributo mới của hãng là sự thay thế cho 488 GTB xuất sắc, nhưng trên thực tiễn, nó giống một phiên bản nặng nề hơn. Điều đó có nghĩa rằng, đó là một bản upgrade sử dụng nhiều cách thức kỹ thuật được làm lại từ 488 Pista tuyệt đẹp để tập trung vào đường đua và xe đua 488 Challenge. Động cơ V8 tăng áp kép của nó hiện tăng trưởng 710bhp và 568lb ft và nhanh kinh khủng hơn bao giờ hết. Ferrari F8 Tributo có thể vẫn thiếu một số âm thanh kịch tính của động cơ V8 hút khí tự nhiên của 458 Italia cũ, nhưng sự ra đời của Bộ cộng hưởng ống nóng mới giúp giảm tiếng ồn vào cabin. Hệ thống quản lý tăng tốc chuyển đổi cũng tăng dần mô-men xoắn, vì vậy nó ko chỉ tạo cảm giác giống động cơ ‘atmo’ hơn nhưng còn gần như loại trừ độ trễ turbo.

Tuy nhiên, khung gầm của F8 Tributo là điểm thu hút chính. Nó ko chỉ làm cho hiệu suất bình lưu của động cơ có thể đạt được nhưng còn mang lại cho chiếc xe những mức độ nhanh nhẹn, thăng bằng và xử lý tốt. Ngoài ra, các upgrade như ống xả titan và các cụ thể bằng sợi carbon bên ngoài cũng được cung ứng và bạn có thể lựa chọn kẹp phanh với nhiều màu sắc không giống nhau. Động cơ của Ferrari phát ra âm thanh nhẹ nhõm thú vị lúc nó thực hiện công việc của mình, và hệ thống phanh đã thực hiện một công việc tuyệt vời lúc đưa xe ngừng lại nhanh chóng.

F8 Tributo cung ứng chỗ ngồi cho hai hành khách trong một cabin đủ rộng, thoải mái, thư thái. Các đường chỉ khâu tương phản và các đường nét thiết kế thể thao giúp mang lại thẩm mỹ cho nội thất theo chủ đề thích hợp với lớp kim loại của xe. Thiếu sót đáng chú ý nhất của cabin liên quan tới khả năng hiển thị phía sau trong chiếc coupe. Tầm nhìn ra phía sau bị cản trở bởi các cánh cửa sổ phía sau. Danh sách các tính năng công nghệ tiêu chuẩn cũng bao gồm một cặp màn hình LCD và hệ thống định vị tích hợp với tính năng kích hoạt bằng giọng nói. Siêu xe thường thiếu công nghệ hỗ trợ người lái , và đây là trường hợp của F8. Các tiện nghi như hệ thống cảnh báo điểm mù ko được cung ứng.Giá bán: 276.550 USD

Ferrari F8 Tributo

Ferrari F8 Tributo

4

0

4

0

Aston Martin Vanquish

Aston Martin sẵn sàng hồi sinh thương hiệu Vanquish của mình lúc đối thủ ra mắt động cơ đặt giữa với những chiếc McLaren 720S và Ferrari F8 Tributo. Chiếc xe đã được ra mắt trước tại triển lãm oto Geneva 2019 dưới dạng Vanquish Vision concept và dự kiến sẽ sử dụng động cơ hybrid của Mercedes-AMG. Một cấu trúc nhôm ngoại quan mới sẽ làm nền tảng cho chiếc xe. Việc sản xuất dự kiến sẽ khởi đầu tại cơ sở Gaydon của Aston Martin vào năm 2022, với mức giá có thể vào khoảng 250.000 bảng Anh lúc nó cuối cùng được tung ra thị trường.Aston Martin có bề dày lịch sử trong việc chế tạo những chiếc xe thể thao cao cấp, hiệu suất cao với động cơ ở phía trước, nhưng giờ đây hãng đang đặt cược di sản đó vào một tương lai động cơ đặt giữa bao gồm Vanquish thế hệ tiếp theo. Aston Martin Vanquish sẽ có hệ thống truyền động hybrid V-6 mới nhưng doanh nghiệp đang tạo ra và có kế hoạch tăng trưởng nhanh chóng trong toàn thể danh mục đầu tư mới của mình. Với động cơ hiện được đặt ở phía sau người lái và có thể tạo ra sức suất ước tính lên tới 700 sức ngựa, Vanquish sẽ là đối thủ xứng tầm hơn với các đối thủ như Ferrari F8 Tributo và McLaren 720S.Doanh nghiệp cũng đã xác nhận rằng Vanquish có khung ngoại quan bằng nhôm thay vì ống sợi carbon vốn được sử dụng trên các xế hộp của doanh nghiệp. Việc thiếu công nghệ khí động học mạnh mẽ trang trí cho mẫu concept này cho thấy chiếc Aston này sẽ giống một chiếc xe du lịch lớn hơn những người anh em tập trung vào đường đua đắt tiền. Cabin của Vanquish rộng rãi hơn so với những xế hộp động cơ đặt giữa sắp ra mắt khác của Aston. Aston hiện đang cung ứng một số công nghệ hỗ trợ người lái trên một số mẫu xe của hãng, chẳng hạn như mẫu xe thể thao Vantage. Điều đó cho thấy Vanquish có thể có sẵn các tính năng an toàn bao gồm hệ thống camera 360 độ và giám sát điểm mù.Giá bán: 316.000 USD

Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish

5

1

5

1

McLaren 720S

McLaren 720S tăng tốc nhanh hơn, vượt nhanh hơn và ngừng lại khó hơn bất kỳ đối thủ nào. Trên thực tiễn, trong nhiều tiêu chuẩn giám định hiệu suất nhưng những người thử nghiệm đã từng đo, siêu phẩm McLaren 720S 710bhp này là một đối thủ tương tự với một chiếc hypercar hơn là một trong những đối thủ động cơ trung bình. Tuy nhiên, nó cũng có khả năng dễ lái, đây là một thành tựu tuyệt vời và hơn bất kỳ người tiền nhiệm nào.McLaren đã tung ra phiên bản nhẹ hơn, nhanh hơn và thường tập trung vào đường đua hơn của 720S, 765LT, vào năm 2020. Công suất và mô-men xoắn tuần tự được nâng lên 754 bhp và 590 lb ft, trong lúc các kỹ sư đã giảm trọng lượng 80kg. McLaren 720S thực sự là một chiếc xe rất đặc thù và bản thân nó cũng là người đứng đầu bảng xếp hạng Autocar Top Ten, được xếp hạng riêng trong bảng xếp hạng xe thể thao hạng nặng. Hồ hết các xế hộp mui trần đều bị tác động bởi trọng lượng nhiều hơn và độ cứng kém hơn, nhưng 720S hầu như ko bị tác động. Mặc dù mui cứng có thể thu vào làm tăng thêm một số trọng lượng, nhưng Spider vẫn nhanh như chiếc coupe và khoang lái lộ thiên của nó giúp tăng lên trải nghiệm lái xe.

Then chốt của mọi chiếc 720S là bồn bằng sợi carbon giúp hạn chế trọng lượng và đảm bảo độ cứng, đồng thời bảo vệ hành khách. Nằm trong cấu trúc nhẹ này là một cabin hai chỗ ngồi phục vụ cho người lái. Mặc dù thiết kế nội thất của nó kém hào nhoáng hơn các đối thủ từ Ferrari và Lamborghini, nhưng tính thẩm mỹ rất thư thái và khả năng hiển thị bên ngoài là tuyệt vời. Mọi chiếc 720S đều được trang bị màn hình chạm màn hình 7.0 inch theo chiều dọc bao gồm các tính năng thông thường như Bluetooth, hệ thống âm thanh bốn loa và hai cổng USB. 720S ko cung ứng bất kỳ công nghệ hỗ trợ người tài xế truyền thống nào nhưng có thể được trang bị một số tùy chọn hữu ích giúp xe ko bị móp và trầy xước.Giá bán: 284.745–327.130 USD

McLaren 720S

McLaren 720S

6

0

6

0

Ford GT

Huyền thoại và sự kì bí của Ford GT, kéo dài hơn 5 thập kỷ sau chuỗi thắng lợi liên tục của GT40 tại Le Mans, sẽ mang lại cho chiếc xe này sự hiện diện lớn hơn cả cuộc đời trong bất kỳ hạng xe nào nhưng chúng tôi đặt nó – và cho mượn nó một lời kêu gọi hoàn toàn lạ mắt và khó định lượng. Chiếc xe lần trước tiên được hồi sinh vào năm 2005, huyền thoại này là một phiên bản được tạo nên một cách khôn khéo của tay lái vô địch World Endurance Championship của Ford. Chỉ có ở vô lăng bên trái, Ford GT có khung gầm và hệ thống treo kỳ lạ hơn hồ hết mọi đối thủ và một động cơ được điều chỉnh từ chiếc xe bán tải F150.

Ford GT 2022 rất đáng chú ý vì nó là mẫu xe cuối cùng trong năm của dòng xe đua được sản xuất giới hạn. Mặc dù kích thước của nó là điểm đáng chú ý, nhưng GT có một chuyến đi êm ái đáng ngạc nhiên và được thiết kế tinh tế và dễ dàng trên đường cho một chiếc xe của nó. Và mặc dù nó ko hú như động cơ V12 của Ý, động cơ V6 647bhp của nó vẫn có thể khiến bạn hưng phấn tột độ lúc được trải nghiệm lái xe. Một chiếc xe rất đặc thù với thiết kế thân xe ngoạn mục vừa tôn vinh chiếc xe đua GT40 mang tính biểu tượng đã thống trị Le Mans trong những năm 1960, vừa là đỉnh cao của bộ phận thiết kế và kỹ thuật của Blue Oval.

Với màu sơn chủ đạo bắt chước nguyên mẫu GT101 trước tiên, phiên bản đặc thù Ford GT này mang màu sơn Wimbledon White và một loạt các cụ thể ngoại thất màu xanh Antimatter Blue. Những cụ thể này kéo dài từ sọc đua trên nóc xe tới bộ la-zăng sợi carbon 20 inch. Bên trong, ghế ngồi bằng sợi carbon và các phần của bảng điều khiển được bao phủ bởi màu xanh ánh sáng (Lightspeed Blue microsuede) đồng hành loại vật liệu tương tự, ngoại trừ màu đen, trên vô lăng và ốp đầu. Nội thất cũng đã mắt tương tự nhưng nó hết sức tối giản và tập trung vào người lái, hồ hết mọi điều khiển đều được chuyển sang vô lăng lấy cảm hứng từ xe đua.Giá bán: 500.000 USD

Ford GT

Ford GT

7

1

7

1

BMW M1

BMW coi M1 là biểu thị quan trọng nhất cho nghệ thuật oto của hãng. M1 cũng được thiết kế để giành thắng lợi trong các cuộc đua. Tên của chiếc xe trình bày tầm vóc của nó: “M” chỉ thực chất của tất cả các dự án kỹ thuật của BMW và “1” biểu thị tầm quan trọng của dự án này trong lịch sử kỹ thuật của BMW. Vision M Next Concept được xem trước gần đây sẽ ra mắt công chúng tại Triển lãm Oto Frankfurt năm nay và BMW đã nói rằng họ có kế hoạch “thực hiện những gì chúng tôi hứa” – cho thấy rằng doanh nghiệp đang xem xét nghiêm túc việc đưa chiếc xe vào sản xuất. Những người trong cuộc đã cho chúng tôi biết có khả năng chiếc xe sẽ được giới thiệu như một mẫu xe chạy giới hạn trước lúc ra mắt i8 thế hệ thứ hai .

M1 được tạo ra để đại diện cho BMW trong Gicửa ải vô địch các nhà sản xuất mới sau đó dựa trên những chiếc xe có hình bóng sản xuất. Tuy nhiên, trước lúc chiếc M1 có thể xuất hiện trên thị trường, dư luận đã quay lưng lại với những chiếc xe thể thao nguyên mẫu thuần chủng và hướng tới những chiếc xe sản xuất vào đầu những năm 70. Sức mạnh được cho là tới từ động cơ xăng bốn xi-lanh gắn phía sau người lái, được bổ sung bởi hai động cơ điện để có tổng sản lượng điện là 591 sức ngựa. Thời gian đạt 0-62mph của nó được cho là vào khoảng 3.0 giây, trong lúc phạm vi chỉ chạy bằng điện là hơn 62 dặm được cho là có thể.

M1 là đỉnh cao tuyệt đối của những chiếc xe đường phố siêu tốc. Tay lái được tăng nhanh từ 3,1 vòng lên 2,0 vòng cho tay lái, bánh xe và lốp trước và sau của nó rộng hơn gần 50%. Khung xe được tạo thành từ cùng một ống hộp, nhưng được gia cố và được gắn ở giữa bằng một lồng cuộn khiêm tốn. Hệ thống treo được sửa đổi để chiều cao đi xe thấp hơn, lốp xe đua, lò xo cứng hơn, giảm xóc mạnh mẽ hơn và một số lựa chọn thanh chống lắc. Động cơ 3,5 lít phản hồi nhanh và có thể sử dụng được với sự liên kết tuyệt vời giữa khả năng lái, chuyển số và lực kéo.Giá bán: 561.000 USD

BMW M1

BMW M1

8

0

8

0

Lamborghini Aventador SVJ

Một lần lái chiếc xế hộp hàng đầu sản xuất hàng loạt 12 xi-lanh, đặt động cơ đặt giữa của Sant’Agata ko phải là điều bạn sẽ quên. Dòng Aventador bắt nguồn từ Murciélago , Diablo và Countach cho tới Miura huyền thoại , và đó là một chiếc xe với vẻ ngoài tuyệt đẹp và sự hung hãn đầy máu để giữ vị trí của mình ngay cả so với tổ tiên đáng ngạc nhiên của nó. Nó xuất hiện nay hiện trường với gần 700 sức ngựa khí quyển và hệ dẫn động bốn bánh Machiavellian vào năm 2011, và được cập nhật lên thông số kỹ thuật S vào năm 2017 để bao gồm hệ thống lái bốn bánh và thậm chí còn nhiều hơn. Giờ đây, chúng ta có chiếc SVJ người hùng, chiếc xe vốn đã ko thể bỏ qua và biến nó thành nam châm thu hút sự chú ý lớn nhất toàn cầu nhờ một bộ bodykit đáng ngạc nhiên.

Hệ thống truyền động của Aventador có động cơ V12 6.5 lít hút khí tự nhiên đặt giữa, sản sinh công suất 769 sức ngựa. Mô-men xoắn 531 pound-feet của động cơ truyền tới cả bốn bánh thông qua hộp số tay tự động bảy cấp. Động cơ tạo ra 759 bhp tại 8500 vòng / phút. Chiếc Lamborghini Aventador bản SVJ có cảm giác hết sức rộng trên đường và trên đường đua. Những cỗ máy khổng lồ chạy qua các góc cua có vẻ khó khăn, nhưng khả năng bám đường đáng ngạc nhiên và hệ thống lái bốn bánh đã giúp chúng đổi hướng một cách dễ dàng. Cửa có tỉ lệ rộng và thấp và thân xe có lỗ thông hơi dày gấp đôi. Bên trong cabin có thể tùy chỉnh cao của nó có đủ chỗ cho hai người ngồi, nhưng có rất ít ko gian để chứa các đồ vật rời.

Theo phong cách tiêu biểu của Lamborghini, mỗi chiếc Aventador đều hỗ trợ một bộ cửa cắt kéo có thể mở ra. Nội thất gầm thấp đã cho thấy tuổi đời của nó, nhưng nó có thể được trang bị với nhiều loại vật liệu cao cấp và các tùy chọn tư nhân hóa. Cabin sẽ ko chứa nhiều đồ vật nhỏ và ko gian hành lý bị hạn chế. Bảng điều khiển có cụm đồng hồ đo kỹ thuật số thay đổi cách xếp đặt bất kỳ lúc nào bạn chọn cơ chế lái mới: Strada, Sport và Corsa; Chế độ Ego cho phép bạn tư nhân hóa các thiết đặt cho hệ thống truyền lực, hệ thống lái và hệ thống treo. Hệ thống thông tin tiêu khiển tiêu chuẩn của Aventador đi sau thời đại, với đồ họa cũ và tích hợp khó xử.Giá bán: 573.966 USD

Lamborghini Aventador SVJ

Lamborghini Aventador SVJ

9

2

9

2

Ferrari SF90 Stradale

Một chương mới khởi đầu trong lịch sử của Ferrari với sự ra đời của PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) sản xuất hàng loạt trước tiên của hãng là chiếc SF90 Stradale. Mẫu xe kế nhiệm của chiếc hypercar LaFerrari này là chiếc xe đường trường mạnh mẽ nhất trong lịch sử của Ferrari. Đây cũng là chiếc xe thiết lập thời kì vòng đua nhanh nhất trên đường thử Fiorano của hãng. Ồ, và đó là một chiếc plug-in hybrid có thể vận chuyển tới 15 dặm chỉ bằng điện. Sau đó, SF90 Stradale là một loại Ferrari rất khác. Ferrari SF90 Stradale mới cực chất trên mọi cấp độ.

Lần trước tiên trong lịch sử Ferrari, động cơ V8 đứng đầu, ko chỉ về chủng loại nhưng còn ở phạm vi hoạt động với hiệu suất chưa từng có đối với một chiếc xe sản xuất hàng loạt: 1.000 cv, tỉ lệ trọng lượng trên công suất là 1,57 kg / cv và 390 kg lực xuống ở vận tốc 250km/h. Động cơ tăng áp V8 90 độ của SF90 Stradale có khả năng cung ứng công suất 780 cv, công suất đầu ra cao nhất so với bất kỳ loại 8 xi-lanh nào trong lịch sử Ferrari. Thêm 220 cv được cung ứng bởi ko ít hơn ba động cơ điện, một động cơ ở phía sau, được gọi là MGUK (Bộ tạo động cơ, Kinetic) có xuất xứ từ Công thức 1, nằm giữa động cơ và hộp số ly hợp kép 8 cấp mới ở trục sau, và hai ở trục trước. Người lái chỉ cần chọn một trong bốn cơ chế đơn vị năng lượng nhờ một logic điều khiển tinh xảo quản lý dòng công suất giữa động cơ, động cơ điện và pin.

Ferrari SF90 Stradale sử dụng phiên bản được làm lại mạnh mẽ của động cơ V8 3,9 lít tăng áp kép của 488 Pista, được bổ sung bởi bộ ba động cơ điện giúp tăng tổng sản lượng điện của Ferrari lên 986 sức ngựa, cho phép vận tốc 0-62mph là 2,5 giây Đó vững chắc là một chuyến thăm quan về công nghệ đáng nhớ nếu sở hữu chiếc xế hộp này, mặc dù trọng lượng bổ sung nhưng hệ thống truyền động mang lại, nó vẫn sắc bén, trực quan, thu hút và nhanh chóng tàn khốc như những gì bạn mong đợi ở một chiếc Ferrari động cơ đặt giữa. Điều đó tạo ra một chiếc xe đường dài thoải mái và thực tiễn là bạn có thể chạy nó về mặt lý thuyết như một chiếc xe đi lại ko phát thải là một viễn cảnh thú vị để chiêm nghiệm.Giá bán: 625.000 USD

Ferrari SF90 Stradale

Ferrari SF90 Stradale

10

2

10

2

Aston Martin Valhalla

Aston Martin gọi Valhalla là ‘đàn ông của Valkyrie ‘, nhưng điều đó ko có tức là dù sao nó cũng nên được coi là một xế hộp thấp hơn. Không giống như Valkyrie chạy bằng V12 hút khí tự nhiên, xế hộp Valhalla sử dụng động cơ V8 4.0 lít tăng áp với công nghệ hybrid. Mặc dù thiếu xi-lanh so với Valkyrie, nhưng sức mạnh vẫn đủ tốt. Siêu xe Valhalla mới gây sốc của Aston Martin là đối thủ của Ferrari SF90 Stradale, động cơ đặt giữa, với động cơ hybrid V8, ngoại hình xe lý tưởng và khung gầm lấy cảm hứng từ những chiếc xe Công thức 1. Valhalla sẽ sử dụng kiến trúc sợi carbon tương tự như Valkyrie, trong lúc hệ thống treo chủ động và kiến trúc khí động học của nó cũng sẽ có liên quan. Điều đó nói rằng, Aston cũng nói rằng nó sẽ được sử dụng nhiều hơn trong toàn cầu thực.Là mẫu xe plug-in hybrid trước tiên của doanh nghiệp Gaydon, Valhalla “báo trước một khái niệm mới về Aston Martin”. Đây cũng là mẫu xe hoàn toàn mới trước tiên được ra mắt dưới sự hướng dẫn của Giám đốc quản lý mới Tobias Moers và là một phần ko thể thiếu trong kế hoạch chuyển đổi thương hiệu ‘Project Horizon’ táo tợn của ông. Theo kế hoạch, Aston sẽ tung ra “hơn 10 chiếc xe” vào năm 2024, bao gồm Valhalla, xế hộp Vanquish có liên quan mật thiết nhưng ít mạnh mẽ hơn và xế hộp Valkyrie động cơ V12 cực độc. Một trong những tác động lớn nhất trong quá trình chuyển đổi hai năm của Valhalla từ bản concept RB-003 Geneva sang sản xuất là đội F1 do nhà máy sản xuất mới của Aston hỗ trợ.Aston cho biết trọng lượng khô mục tiêu của Valhalla là 3,417 pound, khiến nó trở thành chiếc xế hộp hạng nhẹ. Ở vận tốc 150 dặm / giờ, Valhalla tăng thêm 1.322 pound nhờ tất cả khí động học giúp xe bám vào mặt đất lúc bạn cần nhất. Chịu trách nhiệm giữ cho lốp xe xúc tiếp với mặt đường là hệ thống treo trước kiểu bánh xe đẩy trong và hệ thống treo đa liên kết ở phía sau. Giảm xóc được điều khiển bằng lò xo vận tốc lò xo biến thiên của Multimatic và bộ giảm chấn Van ống đệm thích ứng. Hệ thống treo cũng điều chỉnh độ cao của xe dựa trên cơ chế lái hoặc nếu bạn cần nâng mũi xe để leo lên đường lái xe.Giá bán: 800.000 – 1.000.000 USD

Aston Martin Valhalla

Aston Martin Valhalla

#Top #Siêu #đẹp #nhất #thế #giới #ít #người #biết #tới


  • Tổng hợp: Thư Viện Hỏi Đáp
  • Nguồn: https://toplist.vn/top-list/sieu-xe-dep-nhat-the-gioi-it-nguoi-biet-den-2776.htm
Check Also
Close
Back to top button